Cần 44.300 tỷ đồng đầu tư tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Cần 44.300 tỷ đồng đầu tư tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Tuyến cao tốc dài 188 km sẽ được đầu tư giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe, kết nối các tỉnh phía tây và phía đông của Đồng bằng sông Cửu Long.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ GTVT báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng theo phương thức đầu tư công. Công trình dự kiến được khởi công năm 2023 và hoàn thành cơ bản năm 2025.

Dự án đường cao tốc này dài 188 km, bắt đầu từ tỉnh biên giới An Giang, đi qua thủ phủ của miền Tây là TP Cần Thơ, qua Hậu Giang và kết thúc ở cảng biển Trần Đề (Sóc Trăng). Trong đó, đoạn đi qua An Giang dài 56,74 km, Cần Thơ 37,77 km, Hậu Giang 37,02 km và Sóc Trăng 56,67 km.

Cao Tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

Tuyến đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (màu xanh dương) trong tổng thể quy hoạch giao thông miền Tây. Ảnh: Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.

Nhìn trên bản đồ, đường cao tốc là tuyến giao thông trục ngang, kết nối các tỉnh phía tây và phía đông của Đồng bằng sông Cửu Long. Quy hoạch hướng tuyến đã cho thấy đây không chỉ là tuyến giao thông liên tỉnh mà còn là trục đường phát triển kinh tế, lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu.

Với vị trí quan trọng như vậy, đơn vị lập dự án đang băn khoăn trong việc phân kỳ đầu tư thế nào cho hợp lý. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết nếu đầu tư đủ quy mô 6 làn xe từ đầu, chi phí lên tới 83.148 tỷ đồng.

Để phù hợp với khả năng cân đối vốn đầu tư và lưu lượng xe thời gian đầu, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất Bộ GTVT đầu tư tuyến cao tốc giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe (mỗi làn rộng 3,5 m), chiều rộng mặt cắt ngang 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Như vậy, tuyến cao tốc này chưa có làn dừng khẩn cấp trong giai đoạn 1.

“Quy mô nền đường 17 m có thể đáp ứng đầy đủ các tiêu chí hiện đại, đồng bộ và đáp ứng nhu cầu vận tải đến khoảng năm 2050 (34.623 xe con quy đổi/ngày đêm), sau đó xem xét mở rộng 6 làn xe”, báo cáo của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nêu.

Trước đó, Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ tập trung đầu tư 2 tuyến cao tốc trục ngang của Đồng bằng sông Cửu Long là Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và An Hữu – Cao Lãnh giai đoạn 2023-2025 từ nguồn vốn của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội.

 

Theo Zingnews.vn

Click to rate this post!

The post Cần 44.300 tỷ đồng đầu tư tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

Via Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Sắp khởi công cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh – Sóc Trăng, đưa ĐBSCL về gần TPHCM

Hình ảnh
(Dân trí) – Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 khi hoàn thành sẽ giúp người dân rút ngắn thời gian di chuyển từ các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long về TPHCM. Ngày 25/10, Bộ GTVT họp, kiểm điểm tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng. Ban Quản lý dự án (QLDA) 85 cho biết, đến thời điểm này, dự án đã hoàn thành công tác điều tra, khảo sát trên hiện trường gồm thu thập số liệu, khảo sát giao thông, địa hình, địa chất, thủy văn, mô hình toán lòng sông. Mô phỏng dự án cầu Đại Ngãi (Ảnh: HT). Ban QLDA 85 cũng đã chỉ đạo tư vấn thiết kế và tư vấn thẩm tra phối hợp chặt chẽ để đẩy nhanh tiến độ lập thiết kế cơ sở và hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Hiện các đơn vị liên quan đã cơ bản thống nhất về phương án tuyến, giải pháp nút giao, các công trình cầu, xử lý đất yếu, so sánh các phương án kết cấu nhịp dây văng, nhịp cầu…. Đồng thời, dự án đã hoàn thành công tác khảo sát, lập báo cáo đán...
Đọc thêm

Hạ tầng trọng điểm được triển khai – cú hích mạnh cho bất động sản Sóc Trăng

Hình ảnh
Sắp tới đây, hạ tầng giao thông Sóc Trăng sẽ có nhiều bước phát triển đột phá với các dự án trọng điểm đã được quy hoạch và chuẩn bị khởi công là : tuyến Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, dự án cầu Đại Ngãi sắp được triển khai giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Sóc Trăng đến TP.HCM, tuyến đường trục kinh tế Đông Tây tỉnh Sóc Trăng…   Đòn bẫy hạ tầng tạo tiền đề cho bất động sản Sóc Trăng “cất cánh” Để khai thác tiềm năng và những lợi thế hiếm có của vùng biển Sóc Trăng, Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 đến 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, cảng nước sâu Trần Đề được quy hoạch tiềm năng là cảng đặc biệt của quốc gia, với định hướng trở thành cửa ngõ của vùng ĐBSCL với đường hàng hải quốc tế Châu Á Thái Bình Dương. Qua đó, sẽ tạo nên nhiều tiềm năng mới để bất động sản Sóc Trăng nói riêng và các tỉnh trong vùng ĐBSCL nói chung thu hút đầu tư công nghiệp, thương mại dịch vụ. Cảng Trần Đề khi đi vào hoạt động có ý nghĩa...
Đọc thêm

Cảng biển Trần Đề Hoàn tất quy hoạch chi tiết cuối kỳ

Hình ảnh
Chiều ngày 1-7, UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức cuộc họp nghe báo cáo cuối kỳ Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước ở Cảng biển Trần Đề Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Quy hoạch tổng thể Cảng biển Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng Tham dự buổi làm việc có Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng Lâm Văn Mẫn; Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu; lãnh đạo các sở, ngành và đơn vị tư vấn Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình hàng hải (CMB). Đại diện CMB cho biết, quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước Cảng biển Sóc Trăng (thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050), trong đó trọng tâm là Cảng biển Trần Đề sẽ có tổng diện tích 4.960ha. Trong đó, diện tích quy hoạch bến cảng ngoài khơi là 960ha, diện tích khu dịch vụ, hậu cần cảng logistics, cảng trung chuyển hàng hoá phía bờ là 4.000ha. Cảng biển Trần Đề có cầu vượt biển dài 18km, 15 cầu cảng, đê chắn sóng dài 8,3km. Cảng có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu container 100.000 DWT hoặc lớ...
Đọc thêm